Wat er op een velg zit
De bruinzwarte aanslag op een velg is voor het grootste deel remstof: metaaldeeltjes die bij het remmen van de remblokken en de remschijf loskomen. Die deeltjes zijn heet wanneer ze op de velg terechtkomen en hechten zich in de laklaag. Daarnaast zit er wegvuil, asfaltresten en, bij banden, een laag siliconen uit eerdere bandenglans.
Gewone autoshampoo haalt de losse laag eraf en laat de ingebrande deeltjes zitten. Die vragen om een middel dat chemisch reageert met ijzer, of om mechanisch werk met een borstel.
Volgorde en gereedschap
Velgen gaan altijd als eerste, voordat de rest van de auto wordt aangeraakt. Twee redenen: het vuil is het scherpst en er wordt met sterkere middelen gewerkt, waarvan overspray op een droge lak vlekken kan geven. Een natte lak vangt overspray beter op, dus de auto vooraf losspoelen helpt.
Wat er nodig is:
- Een aparte emmer met schoon water, los van de emmers voor de carrosserie
- Een smalle spaakborstel voor tussen de spaken
- Een brede zachte borstel voor het velgvlak
- Een stevige borstel voor de band, met kortere en hardere haren
- Een ijzerverwijderaar
- Een banden- en kunststofreiniger
Borstels voor de band en borstels voor de velg blijven gescheiden. De bandenborstel neemt rubberresten en oud siliconenvet op; die stoffen horen niet op een gelakte velg terecht te komen.
IJzerverwijderaar gebruiken
Spuit de velg koud en nat in
Nooit op een warme velg werken, direct na het rijden. Warmte laat het middel te snel indrogen en kan strepen geven. De remschijf hoeft niet gemeden te worden, maar het middel spoelt er later goed af.
Wacht tot de kleuromslag
De paarse verkleuring toont waar het middel op ijzerdeeltjes reageert. Dat duurt drie tot vijf minuten. Geen verkleuring betekent dat er weinig remstof zit, wat op zich goed nieuws is.
Borstel na, niet ervoor
Eerst laten reageren, dan pas de spaakborstel. Het losgeweekte vuil komt er dan met weinig druk af.
Spoel ruim na
Ook aan de achterkant van de velg en in de wielkast. Achtergebleven middel blijft doorwerken op metalen onderdelen.
Droog de velg af
Water dat in de spaken blijft staan, laat kalkvlekken achter. Een aparte doek voor de velgen voorkomt dat dit vuil later op de lak belandt.
Banden en wielkasten
Rubber wordt door de fabrikant voorzien van beschermende stoffen die langzaam naar het oppervlak migreren. Dat is de reden dat een band bruin uitslaat. Een bandenreiniger haalt die laag eraf, waarna de band weer diepzwart is. Zonder die stap glijdt bandenglans over een vuile laag en trekt hij er binnen een week weer af.
De wielkast is de plek waar wintervuil het langst blijft zitten. Een stevige langsteelborstel en een alkalische reiniger volstaan; hier is geen sprake van gevoelige lak.
Bandenglans aanbrengen
Een dressing op waterbasis geeft een matte tot satijnen afwerking en spat er niet af. Een dressing op siliconenbasis glimt sterker, maar kan bij de eerste rit op de flanken van de auto spatten. Aanbrengen met een applicator in plaats van rechtstreeks spuiten houdt het middel waar het hoort.
Verschil per velgtype
| Velgtype | Herkenning | Aanpak |
|---|---|---|
| Gelakt aluminium | Glanzende gesloten laag, meest voorkomend | pH-neutrale reiniger of ijzerverwijderaar, zachte borstel |
| Gepolijst aluminium | Spiegelend metaal zonder laklaag | Alleen pH-neutraal, geen zure reinigers |
| Geanodiseerd | Matte, vaak donkere metaallook | Alleen pH-neutraal, kort laten inwerken |
| Gepoedercoat | Dikke, egale mat- of glanslaag | Ruim bestand, ijzerverwijderaar geen probleem |
| Chroom | Spiegelend, zwaarder dan aluminium | pH-neutraal, direct droogwrijven tegen vlekken |
| Staal met wieldop | Kunststof dop over stalen velg | Dop afnemen en apart reinigen |
In beeld
Veelgestelde vragen
Waarom ruikt een ijzerverwijderaar zo onaangenaam?
De geur komt van de zwavelverbinding die ontstaat wanneer het middel reageert met ijzerdeeltjes. Diezelfde reactie zorgt voor de paarse verkleuring. De geur is normaal en verdwijnt na het afspoelen.
Mogen velgenreinigers op gepolijste of onbehandelde velgen?
Niet zonder controle vooraf. Zure velgenreinigers kunnen onbehandeld aluminium en anodiseerlagen aantasten. Voor die velgen is een pH-neutraal middel met een zachte borstel de veilige keuze.
Hoe vaak moeten velgen gereinigd worden?
Bij elke wasbeurt oppervlakkig, en elke twee tot drie maanden grondig met een ijzerverwijderaar. Remstof dat lang blijft zitten, brandt zich in de laklaag van de velg.
Waar deze middelen te koop zijn
IJzerverwijderaar, bandenreiniger, velgborstels en een aparte velgenemmer zijn onderdeel van het assortiment van Absolute Car Cleaning. Een overzicht per stap staat op Velg- en bandenproducten.