De discussie over wasstraten wordt vaak in absolute termen gevoerd. In de praktijk hangt het antwoord af van het type installatie, van het onderhoud daarvan en van wat er van de lak verwacht wordt.
De vier methodes naast elkaar
| Methode | Tijd | Risico voor de lak | Resultaat |
|---|---|---|---|
| Rollenwasstraat | 5 tot 10 minuten | Reëel, afhankelijk van onderhoud | Goed op afstand, swirls op termijn |
| Borstelloze wasstraat | 5 tot 10 minuten | Laag, geen contact | Matig bij aangehecht vuil |
| Zelfwasbox | 15 tot 25 minuten | Afhankelijk van de gebruikte borstel | Wisselend, onderkant goed bereikbaar |
| Wasbeurt thuis | 45 tot 90 minuten | Laag, mits juiste techniek | Het hoogst haalbare |
Rollenwasstraat
Moderne installaties gebruiken zachte doekmaterialen in plaats van de harde borstels van vroeger. Het risico zit niet in het materiaal zelf maar in wat erin achterblijft: zand van de auto ervoor. Installaties die de doeken continu doorspoelen, zijn daarin aanzienlijk veiliger.
Borstelloze wasstraat
Alleen chemie en waterdruk, zonder contact. Voor een auto met een goede beschermlaag is dat vaak voldoende. Nadeel: de sterke reinigingsmiddelen die nodig zijn om zonder contact te reinigen, tasten was en sealants sneller aan.
Zelfwasbox
De hogedrukspuit en het schuimprogramma zijn bruikbaar. De borstel aan de slang is dat zelden: die borstel is door talloze auto's gehaald en houdt zand vast. Wie een eigen washandschoen en emmer meeneemt, gebruikt de box zoals bedoeld.
Wasbeurt thuis
Levert het beste resultaat en het meeste controle, en kost de meeste tijd. Ook hier geldt dat de techniek bepalend is: verkeerd wassen bij huis geeft meer krassen dan een goed onderhouden borstelloze installatie.
Een leaseauto of een auto die binnen enkele jaren wordt ingeruild, hoeft zelden een volledige handmatige behandeling. Voor een auto die tien jaar mee moet en waar de lak nog origineel op zit, weegt het verschil in behandeling zwaarder.
Wat te doen na een wasstraatbezoek
Twee zaken zijn na een geautomatiseerde wasbeurt de moeite waard. De eerste is nadrogen: de blazers laten water achter in spiegels, roosters en raamrubbers, dat er tijdens het rijden uitloopt en strepen geeft. De tweede is de beschermlaag aanvullen met een sprayprotectie, omdat de gebruikte reinigingsmiddelen daar elke keer iets van wegnemen.